本文摘要：本周，索尼公布了首款商业化高灵敏度CMOS传感器，需要更进一步解决问题摄像头面临的反射性问题。而这款高灵敏度摄像头传感器最先将被在2018年用于在汽车领域。这枚传感器的型号为IMX390CQV，专为自动驾驶和汽车行业打造出，享有2450万像素。 而IMX390CQV传感器中每个像素都要比原本需要接管更好的光线，享有两倍于普通汽车摄像头的光线感应器灵敏度，甚至可以在0．1lux下获得比较高质量的彩色图像，给自动驾驶辨识驾驶员障碍以及行人获取了有效地的图像。

本周，索尼公布了首款商业化高灵敏度CMOS传感器，需要更进一步解决问题摄像头面临的反射性问题。而这款高灵敏度摄像头传感器最先将被在2018年用于在汽车领域。这枚传感器的型号为IMX390CQV，专为自动驾驶和汽车行业打造出，享有2450万像素。

而IMX390CQV传感器中每个像素都要比原本需要接管更好的光线，享有两倍于普通汽车摄像头的光线感应器灵敏度，甚至可以在0．1lux下获得比较高质量的彩色图像，给自动驾驶辨识驾驶员障碍以及行人获取了有效地的图像。同时，这枚IMX390CQV也是首款反对HDR技术的传感器，通过LED闪光仅次于程度减轻炫光阻碍以及较慢适应环境构图变化场景。比如当汽车在行经出有隧道之后，可以在强光忽然经常出现的时候抵抗反射性问题，提升车载摄像头的准确度。

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